(1) لازمی سیلنگ باکس آبدوز برقی پمپ کی کلیدی مہر ہے، اور اس کا معیار براہ راست متاثر کرتا ہے کہ آیا موٹر محفوظ طریقے سے چل سکتی ہے یا نہیں۔ لہذا اس کی کثرت سے جانچ کی جانی چاہئے، درج ذیل ہے:
(1) بالترتیب بالائی کور اور نچلے کور کے آئل ہول اسکریو کھولیں، اور تجزیہ کے لئے تیل کی ایک چھوٹی سی مقدار جاری کریں۔ اگر اوپری کور پر موجود تیل میں نمی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ سیل ڈبے میں پہلا (*گھسنے والے بلاکس کا جوڑا) مہر لیک ہو چکی ہے۔ اگر نچلے غلاف سے خارج ہونے والے تیل میں پانی ہوتا ہے تو دوسرا (ماڈیول کا دوسرا جوڑا) مہر لیک ہو چکی ہے۔ اس کے برعکس، اس کا مطلب ہے کہ مہر بند ڈبہ اچھا ہے۔
(2) سرد حالت میں زمین پر گھماؤ موٹر سٹیٹر کی انسولیشن مزاحمت کی پیمائش کے لئے 500وی یا 1000وی میگوہممیٹر کا استعمال کریں، عام طور پر 100MΩ سے اوپر. اگر یہ پایا جاتا ہے کہ انسولیشن مزاحمت کی قدر پیمائش کے دوران بتدریج کم ہو جاتی ہے یا صفر کے قریب ہوتی ہے، تو یہ اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ سیل شدہ باکس میں پیسنے والے بلاک کو شدید طور پر پہنا گیا ہے، جس کے نتیجے میں موٹر میں پانی رس تا ہے۔
(2) جب انٹیگرل سیلنگ باکس کو تبدیل کیا جائے (اصل میں بنیادی طور پر 4 پیسنے والے بلاکس کو تبدیل کیا جائے) تو ٹھنڈا کرنے والے تیل کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ نمی یا نمی کو دور کرنے کے لئے موٹر سٹیٹر وائنڈنگ کا خشک کرنے کا طریقہ عام موٹر کی طرح ہے۔
(3) تیل سے بھرے آبدوز پمپ کو زیادہ دیر تک پانی میں ڈبویا نہیں جانا چاہئے جب یہ استعمال میں نہ ہو۔ اسے لٹکا کر خشک اور ہوا دار کمرے میں رکھا جائے، تاکہ موٹر کا سٹیٹر وائنڈنگ نمی سے آسانی سے متاثر نہ ہو۔
(4) بالائی غلاف کا تیل بھرنے کا سوراخ کثرت سے کھولا جائے اور نمبر 5 میکانیکی تیل سے بھرا جائے۔
(5) الیکٹرک پمپ کی مرمت یا انٹیگرل سیلنگ باکس کو تبدیل کرنے کے بعد ٹیسٹ 20کے پی اے کے ایئر پریشر کے ساتھ کیا جائے اور ہر حصے کی فٹنگ سطح پر او کی شکل کی ربڑ سیلنگ رنگ اور انٹیگرل سیلنگ باکس میں موجود دو سیلنگ سطحوں کی جانچ کی جائے۔ چاہے ہوا کا رساؤ ہو۔ اگر ہوا کا رساؤ ہو تو اس حصے کو دوبارہ نصب یا تبدیل کرنا ضروری ہے اور پھر نمبر 5 میکانیکی تیل بالترتیب بالائی کور اور نچلے کور میں شامل کیا جاتا ہے۔
https://www.wxxjyby.com/